印度最为复杂且充满挑战的地铁工程——孟买地铁3号线计划于9月底正式投入运营。

该项目也被称为Colaba-Bandra-SEEPZ或Aqua Line，面临多重挑战，是孟买当前技术难度最大的基础设施项目之一。

这条线路将连接多个商务、商业、银行及娱乐中心，包括纳里曼角、Fort、BKC、SEEPZ和MIDC。

全长33.5公里的地铁线路预计将彻底改变孟买的交通格局。

在Aarey殖民地与BKC之间的项目第一阶段，Aarey Carshed和Aarey站将于9月底启用。

首席部长埃克纳特·辛德（Eknath Shinde）在与媒体的非正式交流中表示：“我们计划在本月底前开通孟买地铁3号线。”

他补充道：“我们将从第一阶段开始，随后推进到第二阶段。”

第二阶段将连接BKC与Colaba，预计在2025年投入使用。

地铁3号线每天将服务170万乘客，发车间隔为3到4分钟，每次可运送约2500名乘客。

孟买地铁有限公司（MMRCL）是该项目的主要管理机构。

项目的总投资预计约为3800亿卢比。

一旦全面建成，通勤从科拉巴到经济特区将控制在一小时内，并将与中央铁路（CR）和西部铁路（WR）的郊区网络相互连接，沿南北方向运行。

该线路在Chhatrapati Shivaji Maharaj终点站、Churchgate、CR和WR的总部以及CR与WR交汇的达达尔附近设有多个车站。

它将为30多所教育机构、13家医院、14个宗教场所及30多个娱乐设施提供便利的交通服务。

官员们表示：“它将为卡尔巴德维、格尔格姆、沃利及贾特拉帕蒂·希瓦吉·马哈拉杰国际机场等没有郊区铁路连接的区域提供交通连接。”

该线路将与其他地铁、单轨铁路、郊区铁路及ST巴士服务相结合，并预计将减少郊区铁路的拥堵程度15%。